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Y型圈密封件產(chǎn)品的密封原理
來源：廣東東晟密封科技有限公司更新時(shí)間：2016-10-13
Y型圈（y型圈）密封件產(chǎn)品的密封原理
Y型密封圈，簡稱Y型圈（y型圈）的截面呈Y形的密封件，是一種很典型的唇型密封件產(chǎn)品。
密封原理
Y型密封圈依靠密封唇緊貼于密封面。無內(nèi)壓時(shí)，僅靠密封唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的方向壓力，所以唇型密封圈底部將受到軸向壓縮，密封唇部受到周向壓縮，與密封面的接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力的增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力分布形式和大小的改變，密封唇部與密封面貼合更緊密，所以密封性更好，這就是Y型圈產(chǎn)品的“自封作用”。由于自封作用，一個(gè)Y型圈產(chǎn)品能的封住32MPa的高壓。
壓力賦能型密封件產(chǎn)品的密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y型密封圈通過密封唇邊的作用將流體壓力作用于密封效果，其預(yù)壓力可以降低到很小的值，并且流體壓力，預(yù)壓力的效果越小，在高壓場(chǎng)合，預(yù)壓力的作用能忽略不計(jì)。這時(shí)降低密封摩擦力是有利的，密封摩擦力與密封接觸壓力形成正比。所以Y型密封圈能在保證密封的同時(shí)，摩擦力小于擠壓型密封件產(chǎn)品。
Y型密封圈主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封中，由工作原理了解到，Y型圈產(chǎn)品安裝時(shí)，密封唇口要向壓力高的一側(cè)安裝，才能發(fā)揮密封作用，所以Y型密封圈產(chǎn)品只能單向起作用。
當(dāng)偶合件以工作的速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，在密封唇與滑移面之間會(huì)形成一層薄薄的密封油膜，油膜的存在可密封圈與密封面之間的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起到了密封作用。在液壓元件往復(fù)的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，油膜厚度差積聚會(huì)導(dǎo)致泄漏。所以，Y型圈（y型圈）密封件產(chǎn)品正常工作時(shí)，也會(huì)有極少量的泄漏發(fā)生，當(dāng)往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大。這是因?yàn)楫?dāng)往復(fù)速度增大時(shí)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)次數(shù)變得很頻繁，同時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的積聚作用。當(dāng)液壓油的粘度增大時(shí)，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量加大。但是由于液壓油粘度會(huì)隨著溫度升高而降低，所以液壓機(jī)械設(shè)備在低溫啟動(dòng)時(shí)，泄漏量較大，但隨著運(yùn)動(dòng)過程中各部件損失引起溫度升高，泄漏量就會(huì)減少。
Y型密封圈，簡稱Y型圈（y型圈）的截面呈Y形的密封件，是一種很典型的唇型密封件產(chǎn)品。
密封原理
Y型密封圈依靠密封唇緊貼于密封面。無內(nèi)壓時(shí)，僅靠密封唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的方向壓力，所以唇型密封圈底部將受到軸向壓縮，密封唇部受到周向壓縮，與密封面的接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力的增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力分布形式和大小的改變，密封唇部與密封面貼合更緊密，所以密封性更好，這就是Y型圈產(chǎn)品的“自封作用”。由于自封作用，一個(gè)Y型圈產(chǎn)品能的封住32MPa的高壓。
壓力賦能型密封件產(chǎn)品的密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y型密封圈通過密封唇邊的作用將流體壓力作用于密封效果，其預(yù)壓力可以降低到很小的值，并且流體壓力，預(yù)壓力的效果越小，在高壓場(chǎng)合，預(yù)壓力的作用能忽略不計(jì)。這時(shí)降低密封摩擦力是有利的，密封摩擦力與密封接觸壓力形成正比。所以Y型密封圈能在保證密封的同時(shí)，摩擦力小于擠壓型密封件產(chǎn)品。
Y型密封圈主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封中，由工作原理了解到，Y型圈產(chǎn)品安裝時(shí)，密封唇口要向壓力高的一側(cè)安裝，才能發(fā)揮密封作用，所以Y型密封圈產(chǎn)品只能單向起作用。
當(dāng)偶合件以工作的速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，在密封唇與滑移面之間會(huì)形成一層薄薄的密封油膜，油膜的存在可密封圈與密封面之間的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起到了密封作用。在液壓元件往復(fù)的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，油膜厚度差積聚會(huì)導(dǎo)致泄漏。所以，Y型圈（y型圈）密封件產(chǎn)品正常工作時(shí)，也會(huì)有極少量的泄漏發(fā)生，當(dāng)往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大。這是因?yàn)楫?dāng)往復(fù)速度增大時(shí)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)次數(shù)變得很頻繁，同時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的積聚作用。當(dāng)液壓油的粘度增大時(shí)，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量加大。但是由于液壓油粘度會(huì)隨著溫度升高而降低，所以液壓機(jī)械設(shè)備在低溫啟動(dòng)時(shí)，泄漏量較大，但隨著運(yùn)動(dòng)過程中各部件損失引起溫度升高，泄漏量就會(huì)減少。
活塞在往復(fù)形成中的泄漏情況是不同的。當(dāng)內(nèi)壓較低時(shí)，抽出行程中的泄漏量隨內(nèi)壓變大而增加；壓入行程隨內(nèi)壓增大而減少。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)（約大于7.5MPa），泄漏量不會(huì)再隨內(nèi)壓變化而變化。當(dāng)Y型密封圈內(nèi)壓p1較低小時(shí)，摩擦力隨內(nèi)壓減小而增大。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)，摩擦力不再起到很大變化。如潤滑良好，甚至有下降趨勢(shì)。國外關(guān)于Y型圈（y型圈）密封件的起動(dòng)摩擦試驗(yàn)結(jié)果表明起動(dòng)摩擦與停車時(shí)間關(guān)系不大，這是與O型圈密封件產(chǎn)品大的區(qū)別。這對(duì)于斷續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械是極為有利的。同時(shí)在內(nèi)壓較低的時(shí)候，起動(dòng)摩擦隨內(nèi)壓得變大而加大，當(dāng)內(nèi)壓超過5MPa的時(shí)候，起動(dòng)摩擦與內(nèi)壓就無關(guān)了。所以對(duì)于高壓斷續(xù)機(jī)械設(shè)備，沒有起動(dòng)摩擦過大的情況出現(xiàn)。密封唇邊磨損后，因介密封質(zhì)壓力的作用下，密封唇邊具有一定的自動(dòng)補(bǔ)償能力。
